原裝CKD帶導(dǎo)向氣缸,進(jìn)口喜開理帶導(dǎo)向氣缸
重視環(huán)保和防止污染從而更進(jìn)一步提*了其抗負(fù)載的能力。
STG系列帶導(dǎo)向氣缸 (??12????80)
注2：擋塊部的全長請確保為 =50mm以下。
注3：固定氣缸本體時，請使得螺栓的擰入深度在2d以上，
并考慮防止松動（粘接劑、彈簧墊圈等）對策。
（Ф80時擰入深度為1d。d為螺釘外徑）
注4：STG－B（滾動軸承）不能作為擋塊使用。
設(shè)備在進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時，為了安全，不使負(fù)載因自重而跌
落，請另外考慮處理方法。
??選擇缸徑時，請使得負(fù)荷總重量相對于
理論推力的比率處于下表以下。

原裝CKD帶導(dǎo)向氣缸,進(jìn)口喜開理帶導(dǎo)向氣缸

本產(chǎn)品的氣缸主體和開關(guān)，未使用鉛和
六價鉻等給環(huán)境造成**影響的物質(zhì)。
同時也符合已在EU（歐洲）發(fā)布并已
生效的ROHS通告。
1：作為擋塊使用時，請選擇50行程以下（STG－M）的機(jī)種。
（Ф12~Ф16為30行程以下）
鎖定狀態(tài)時，當(dāng)從無壓力狀態(tài)兩側(cè)的氣口向A氣口提供氣體
時，會發(fā)生鎖定機(jī)構(gòu)不被解除或突然被解除等，造成活塞桿
飛出等情況，非常危險。因此在解除鎖定機(jī)構(gòu)時，請務(wù)必給
B氣口提供壓力，并請在鎖定機(jī)構(gòu)無負(fù)載的狀態(tài)下，解除鎖定。
排除了有害物質(zhì)、重視環(huán)保和防止污染

原裝CKD帶導(dǎo)向氣缸,進(jìn)口喜開理帶導(dǎo)向氣缸