CVSE2-25A-05-02HS-3/DC24V，SSD-L-12-5

日本CKD氣缸V型：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為

V型壓縮機，V型壓縮機與直列壓縮機相比，縮短了機體長度和*度，增加了氣

缸體的剛度，減輕了壓縮機的重量，但加大了壓縮機的寬度，且形狀較復雜，

加工困難，般用于8缸以上的壓縮機，6缸壓縮機也有采用這種形式的氣缸體。

日本CKD氣缸起先，需要有目的性地設計液壓油缸的減振設備?，F(xiàn)階段應用的

緩存機器設備關鍵應用節(jié)流閥型緩存機器設備實體模型，該實體模型也歸屬于

可調(diào)式緩存機器設備。

1、能夠作為一個基本模塊被提供，根據(jù)應用要求可以選擇導向裝置，鎖緊裝

置或兩都兼有。

2、氣缸支撐件：不同類型的滑塊可以使用，包括在不利的使用情況下為了保護

密封鋼帶而被倒置的滑塊，端蓋支撐件和中部支撐件也可以提供。

3、行程緩沖終端：提供可調(diào)緩沖作為標準件，它能夠確保甚至在調(diào)整的情況下

活塞平穩(wěn)地停止。

4、一體化控制閥：電磁閥或氣缸閥3/2（2位3通閥）能夠被嵌入在氣缸端蓋上

提*精度，加快反應時間，降低裝配成本。

5、抗腐蝕性環(huán)境：所有螺釘被電鍍，在應用情況下可提供不銹鋼。CKD氣缸還

可提供無塵室等潔凈環(huán)境的、防爆領域的、速度要求特慢（快）等特殊要求的

產(chǎn)品。